С 13 по 29 января 2018 года в США на территории Дейтройта проводился Североамериканский международный автосалон NAIAS, на котором всемирно известной корпорацией Michelin была продемонстрирована инновационная технология Acorus. Запатентованный способ изготовления гибких колесных дисков, разработанный в сотрудничестве с компанией Maxion Wheels, обеспечивает их гарантированную защиту при механических и ударных нагрузках, возникающих при пересечении бордюров, ухабистых покрытий и иных препятствий.

Метод применим в основном к транспортным моделям класса люкс и премиум. В автомобильной индустрии прослеживается тенденция на увеличение параметров колесных дисков и низкопрофильных шин, что обусловлено стилевой направленностью, экономичностью и эстетичной привлекательностью.

По утверждению экспертов корпорации Michelin - всемирно известного производителя автомобильных шин, Acorus за счет амортизации нагрузок существенно снижает вероятность повреждения колес и улучшает плавность хода. Уникальная методика заключается в усовершенствовании конструкции и добавлении к специальному алюминиевому ободу резиновых фланцев, которые закрываются опциональным декоративным колпаком.

Новшество применимо ко всем легковым покрышкам, имеющимся в продаже. По мнению специалистов исследовательского подразделения Michelin, «гибкое резиновое колесо» обеспечит эффективную защиту автомобилю, будет пользоваться завидной популярностью и изменит рыночную ситуацию в течение нескольких месяцев.

Особенности технологии Acorus от Michelin

Наличие специальных прокладок повышает гибкость элементов, непосредственно влияющих на эксплуатационные свойства дисков и смягчающих последствия от ударов. Шинами Michelin, представленными в каталоге в премиальном сегменте, оснащаются элитные модели машин: Bentley, Lexus и другие. Это важнейший проект французской компании Michelin, но, в связи с тем, что ее профильная деятельность не связана с проектированием дисков, свое ноу-хау она делегировала их изготовителю - корпорации Maxion Wheels.

Предпродажное тестирование образцов заключалось в моделировании ситуации, в которой автомобиль попадал в яму глубиной 0,8 м и длиной 0,7 м. Разрушение типового обода было зафиксировано на скорости 28 км/ч, в то время как прогибающийся модернизированный продукт продемонстрировал абсолютную независимость от скоростного режима и не получил никаких повреждений. Наличие трещин на ободе колеса чревато созданием аварийной ситуации на дороге, поэтому владельцы автомобилей готовы платить за отсутствие возможных рисков. Презентованные колеса обладают:

• минимальной склонностью к разрушению,
• обеспечением акустического комфорта,
• умеренной ценой,
• экологическим эффектом за счет уменьшения объемов выброшенных шин,
• надежностью.

Установка низкопрофильных моделей шин, обладающих низким сопротивлением, экономит топливный расход, снижает выброс объема углекислого газа и ресурсы за счет увеличения эксплуатационного срока колес.

Запуск сборочных конвейеров ряда автопроизводителей, на которых будут выпускаться демонстрационные образцы размером от 19 дюймов, запланирован на самое ближайшее время.